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两年后,库克接受 CBS《60 分钟》采访时也说,苹果之所以不愿把 iPhone 产线从中国搬回美国,是因为中国拥有庞大数量的专业技工,但美国却无法满足苹果的需求,这决定了在中国进行产品生产依旧是平衡效率和质量的最佳选择。

摩托CEO:Moto Maker将整合Project Ara

2013年12月09日 来源:搞趣网 作者:wb_gll 搞趣网官方微博

北京时间12月9日消息,据外媒The Verge报道,摩托罗拉移动CEO丹尼斯·伍德塞德日前透露,“Project Ara”项目正在顺利进行中,未来将与Moto Maker实现完美融合。

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此前,摩托罗拉移动曾公布了一项名为“Project Ara”的计划,旨在将智能手机做成“模块化”,由第三方提供设备模块,让用户自行组装智能手机。

伍德塞德表示,Project Ara将让更多的用户加入到智能手机的自主化生产中,“Moto X的定制页面Moto Maker只是摩托罗拉定制化服务的开始,‘Project Ara’项目将会继续跟进。我们将让Project Ara和Moto Maker实现完美融合,并且把新材料引入到Moto Maker上。这就是我们未来产品线发展的主题,也是我们追求的目标。”

“Moto Maker会引进除了木头之外的更多新的材料,最终通过‘Project Ara’项目提供标准化的零部件,以满足不同消费者的需求。”伍德塞德称,“目前,为Project Ara制造的原型机已经基本完成,不过推向市场的时间还尚未确定。”

此外,伍德塞德还谈到了近期发布的低价智能手机Moto G,“对于同档次手机来说,Moto G将是对它们的一次重大挑战,摩托罗拉能够创造出与iPhone同样出色的手机,而价格只是其三分之一,为此我们要尽可能地降低科技成本。”伍德塞德透露,Moto G将于明年1月更新至Android 4.4,而摩托罗拉的智能手表产品也正在研发中。

【责任编辑:wb_gll】

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在「嘿,Siri」出现之前,Google 和摩托罗拉就想着靠语音来控制手机

「Made in America」的口号很美好,但这件事摩托罗拉和苹果都没成功

这只能说是一个悲伤地延续。

回过头来看,虽然你很难用「革命性」和「改变世界」这样的词语来形容 moto X,但在智能手机的历史上,和它一样不按常理出牌,不玩配置堆砌的设备并不多,无论是对于摩托罗拉这家公司还是整个手机行业来说,它都是一款值得怀念的设备。

在 Android 手机的发展史上,摩托罗拉曾有过一段辉煌的时光。初代里程碑 Milestone 自不必说,此后的 Defy、Droid Razer 系列也都拥有极为出色的工业设计。

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按照摩托罗拉的设想,将制造地设在美国主要是为了 moto X 的定制化服务 Moto Maker 而准备的,这项服务可以让用户像定制 Nike 球鞋一样对 moto X 手机进行 DIY,自己选择手机的背盖和材质,甚至还包括配色,因为随机性较强,只有工厂在本地才能更快地对定制产品做出响应,同时保证发货的速度。

事实证明这种方式还有效果的,moto X 成为了当时理念最领先的设备,也多少让手机朝着「智能」的方向又迈进了一步。

哪怕是在现在,你依旧很难找到一个类似于 Moto Maker 这样,能够让用户亲自对消费电子产品进行定制的平台,这种理念在当时也遭到了一些质疑声。

具体来说,大到背盖的颜色、材质和存储空间,小到侧边的音量键样式、镜头的线圈和内置铃声,你都可以亲自在网站上挑选,最终确定的型号会直接在前文所说的德克萨斯州工厂进行生产,用户在一周后就能收到手机。

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所以,不管你现在手上用的是不是摩托罗拉的手机,你都应该了解一下 moto X,看看 5 年前它都在这个行业里留下了哪些故事。

第一篇:发明了卡片式交互的这家公司,本可以开创属于自己的全面屏时代 | 硬哲学

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前段时间网传了一则故事,说的是有人在公交车上丢了小米手机,而机主确定小偷就在车上,所以马上叫司机让车停下不开门,车里瞬时安静起来,此时机主大喊了一声:「小爱同学!」,某个角落就传出了「我在!」的声音。

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为了让「助手」的概念进一步融入到用户的日常生活中,摩托罗拉打造了一项名为「Touchless Control」的无接触控制功能,它和「嘿,Siri」等多数语音服务类似,就算是手机处于锁屏状态放在一旁,你只要来一句清晰的「OK,Google Now」,便可以直接启动语音服务,并实现打电话和发短信等日常操作。

另一方面,从营销策略上,Google 和摩托罗拉也希望借助「美国制造」的精神标签,进一步推动 moto X 的热度和销售。

但这项投入只持续了一年就被迫中止了。摩托罗拉在 2014 年 5 月宣布将会关闭工厂,原因大概归咎于 moto X 低迷的销量,工厂已经没办法维持正常的运转。此时工厂仅剩下约 700 名员工,主要负责的仍然是 moto X 的组装和全美发货工作。

题图来源:moto X返回搜狐,查看更多

这么做的并不是摩托罗拉一家,苹果在同年发布的 iPhone 5s 中也加入了名为「M7」的协处理器,专门用于各种传感器数据的测量,但类似于 moto X 实时语音交互的「嘿,Siri」功能,苹果在两年后的 iPhone 6s 中才得以实现。

这个口号的背后,摩托罗拉在 moto X 上市前就花了 6 个月的时间,重新对德克萨斯州的一个废旧工厂进行改造,并招聘了 2500 名工人,实现每周 10 万台设备的出货量。

正因为如此,大部分手机厂商一般只会给自己的设备做 2-3 个颜色和款式,只有体量较大一点的品牌才会有余力做一些另类的设计,但出于对风险的考虑,黑白款式依旧供货量最高。

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也许 Google 和摩托罗拉对于当时的 moto X 都有一种期盼,它们希望达成一种理想的合作,一种像是 iPhone 那样的能够在软硬件层面进行深度结合的产品,而不再是单纯的第三方组装厂和割裂的 Android 系统。

时任摩托罗拉 CEO 的 Dennis Woodsid 还表示:「因为成本而不能在美国制造手机的说法其实是一种假象。」

这种架构和现在的「协处理器」很相似,意味着手机可以将一些简单的工作指令交给低功耗芯片来处理,而无需再启用高功耗的主核心,所以哪怕是当时 moto X 仅有 2200 毫安电池容量,依旧能保证足够的续航与待机时间。

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