胜利精密与成都光电合作,早已转型做数字化
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原标题:西门子中国研究院院长朱骁洵:不做家电很多年的西门子,早已转型做数字化 | 36氪专访

1、西门子为奇点汽车打造智能工厂

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“做技术的人首先要想清楚,这个东西如果你做成了,它的意义在哪?” 朱骁洵说,重视技术的社会价值正是他欣赏西门子的原因。

日前,西门子与奇点汽车签署战略合作协议,双方将在智能制造和大数据等方面进行合作,奇点汽车将利用西门子在电气化和数字化领域的经验,打造世界先进的数字化智能工厂。根据协议,西门子将为奇点汽车提供数字化企业软件套件、“数字化双胞胎”技术等定制化产品及服务,加速奇点汽车生产基地的智能化建设,打通从产品设计、生产规划、生产工程、生产实施直至服务等环节。

文 | 王艺瑾

2、胜利精密子公司与成都光电所战略合作,推进智能制造业务发展

创立于1847年的德国西门子公司在1872年进入中国,带来了第一台电报机。此后,西门子又建造了中国第一条有轨电车、第一家发电厂和第一条高压直流输电线。

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但在普通大众的印象里,“西门子”这个名字却是因为频繁出现在洗衣机和冰箱上而成为品牌家电的代名词。

3月12日,胜利精密对外公告称,全资子公司苏州富强科技有限公司与中国科学院光电技术研究所签署了《战略合作框架协议书》。

然而,西门子早在2014年就把家电业务出售给德国博世集团,转而一门心思去做电气化、自动化和数字化业务,提出“公司愿景2020”战略。

协议显示,成都光电所积极参与富强科技牵头在苏州建设的胜利先进智能制造技术研究院;富强科技积极参与成都光电所在成都牵头建设的先进光电产业技术研究院。两个研究院加强交流合作,实现优势互补。

近日,西门子中国研究院院长朱骁洵博士在北京的西门子大厦接受了36氪记者的专访。当被问及为什么西门子的数字化技术不为公众所知,朱骁洵说,这个问题确实是他们的一大痛点。

3、到2027年5G机器人出货量预计将达到57万台

“毕竟我们是做面对企业用户(to B)的东西,是平时大家看不到的。我们怎么把这些在工业界已经做到绝对领先的概念让大众去了解,并且让他们体会这里面的价值——这的确是我们自己也一直在琢磨的问题。”

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高达123米的西门子大厦有着独特的弧形玻璃幕墙,但大厦背后,却坐落着草坪环绕的很多雅致的低层建筑。而走进中国研究院的办公室,见到朱博士,我们却看不到他身上那种典型技术人员的气质,而他也戏称自己为“技术官僚”。从业二十几年、获得250多项美国专利的朱博士,在西门子的管理岗位上,更乐于做“催化剂”,把主要的精力花在了促成研发团队的成功上。

据国外媒体报道,ABI Research认为,5G网络的商业化有望带来商用机器人的显著增长。到2027年,5G机器人的出货量预计将达到57万台,主要部署在关键任务和关键业务环境中。低延迟和云智能是5G的两个主要特点,将显著改变关键任务机器人和关键业务机器人的部署,尤其是那些部署在户外的机器人。

在2014年加入西门子担任中国研究院院长之前,朱骁洵曾在美国霍尼韦尔公司工作了16年,管理全球近三千人的产品研发团队,直接与市场和客户打交道。而西门子中国研究院却是专注于研究前沿科技,再将研发成果“卖”给公司的业务部门。

4、德国猛砸600亿欧元用于电动汽车和自动化

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西门子中国研究院院长朱骁洵博士

近日,德国汽车工业协会会长恩哈德·马特斯表示,未来3年,德国汽车业将投资近600亿欧元于电动汽车和自动驾驶领域,以确保德国汽车工业未来的竞争力。德国汽车工业协会代表了德国汽车行业超过600家企业的利益。

这次跳槽对朱骁洵来说是一次职业转型,但他认为这个转型是自然发生的,因为做研究到做产品只不过是“End-to-End”(端到端)的一个完整流程,二者其实不分家。而当他还在美国留学时, 曾经跟从西门子普林斯顿研究院的科学家实习了很多年,学习编程。这段少年时的经历也让他对西门子颇有好感。

5、长城汽车俄罗斯图拉工厂4月投产

同样是在2014年,西门子也迎来一次公司的战略转型:卖掉家电业务,发力数字化业务。在截至今年6月30日的最新季度财报里,西门子称,它的实体业务(Industrial Business)利润额增长了2%。其中,数字化工厂(Digital Factory)业务营收同比增长12%,利润额同比增长54%。而天然气与电力板块营收同比下降21%,利润额下降56%。可见,数字化业务的快速增长部分抵消了传统能源业务盈利能力的大幅下降。

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可以看出,2014年确立的数字化转型已经让西门子获得了商业回报,于是它在今年又提出一个新战略“公司愿景2020+“。朱骁洵认为,是否能获得商业回报是检验创新的一个量化标准。“创新的主要目的是为了解决痛点。我帮人解决了痛点以后肯定是要有回报的,回报越多就说明这个痛点解决得越好。”

俄罗斯图拉工厂是长城汽车投资约5亿美元在俄罗斯图拉州建设的整车生产厂,为独资建设,是长城在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂,产能15万台。项目于2015年9月开始动工,将于2019年4月投产,生产车型包括哈弗F7、哈弗H9等。

“但研发不应该被资本驱动,而是为最后的价值驱动。做技术的人首先要想清楚,这个东西如果你做成了,它的意义在哪?” 朱骁洵说,重视技术的社会价值正是他欣赏西门子的原因。

6、西门子在中国设立首个面向智能基础设施领域的MindSphere数字化应用中心

提到最近被国内外互联网巨头炒得火热的云业务,朱骁洵表示,目前的云计算玩家大多是做纯软件的,可以做大量的数据采集和分析。“那然后怎么办?东西得落地,落地靠硬件,这就是为什么我们很有信心。”朱博士说,西门子有最好的硬件安装基础(install base)、客户渠道和质量稳定的硬件产品——“这才是最后真正对用户产生影响的东西。因为用户要的不是PPT,而是直接能够改变它生产状态的产品。”

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3月14日,西门子在中国首个面向智能基础设施的MindSphere数字化应用中心在西门子上海中心正式设立。基于MindSphere,该数字化应用中心将在共创的环境下,发掘客户需求,并将行业知识和物联网平台技术融合在一起,汇聚来自构架解决方案、通讯和软件领域的专家,以及相关技术专家进行研讨和应用开发,通过数字化解决方案推动企业乃至行业的业务转型,从而创造更多的业务价值。

在三大运营公司中,西门子对数字化工业的利润率增长预期是最高的

7、康斯特:拟建MEMS传感器垂直产业智能制造项目

数据来源:西门子

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